Lubrificando o dobradiças da porta pode ajudar a reduzir o acúmulo de água até certo ponto, mas não pode eliminá -lo completamente. Seu papel é refletido principalmente nos seguintes aspectos:
Formando uma barreira física: O lubrificante aplicado (especialmente a graxa) formará uma camada de filme de óleo entre a superfície metálica da dobradiça e as partes móveis. Este filme de petróleo atua como uma barreira física, tornando mais difícil para gotículas de água ou umidade no ar entrar em contato diretamente e permanecer na superfície do metal.
Reduza a adesão à água: Os lubrificantes tornam as superfícies metálicas mais suaves e têm um certo grau de hidrofobicidade (propriedades repelindo da água). Isso torna as gotículas de água condensadas ou salpicadas menos propensas a "grudar" nas superfícies metálicas, mas mais propensas a rolar ou fluir para longe.
Preencha pequenas lacunas: Pode haver pequenas lacunas nas partes ativas da dobradiça e do pino de pivô. Os lubrificantes podem preencher essas lacunas, reduzindo o espaço para que as moléculas de água se infiltrem e permaneçam. Se não houver lubrificante, é mais provável que essas lacunas se tornem pontos de acumulação de água.
Lento oxidação (efeito indireto): A camada protetora formada pela lubrificação pode diminuir o processo de oxidação (ferrugem) dos metais. A ferrugem formada pela própria ferrugem é solta e porosa, que absorve e reterá mais água como uma esponja, acelerando a corrosão. A lubrificação reduz indiretamente a formação dessa matriz absorvente de água através da prevenção da ferrugem.
Mantendo a vedação da dobradiça: Manter a dobradiça girando suavemente ajuda a manter o ajuste entre a folha da porta e a moldura da porta. Embora a dobradiça em si não seja o principal componente de vedação, uma dobradiça lisa ajuda a folha da porta a fechar com mais força, reduzindo indiretamente a chance de ar ou umidade úmida que entra na lacuna da porta e entrando em contato com a dobradiça (especialmente para portas externas).
Deve -se notar que:
Não é possível eliminar completamente: em ambientes extremamente úmidos, imersão frequente (como salpicos de água) ou situações em que os lubrificantes se deterioram e secarem, a umidade ainda pode romper a camada lubrificante e se acumular. O fenômeno da condensação sob alta umidade não pode ser completamente evitado pela lubrificação.
Seleção de lubrificante: O efeito depende do tipo de lubrificante. Grease lubrificante com boas propriedades à prova d'água (como graxa de silicone, graxa à base de lítio) geralmente forma uma barreira à prova d'água mais durável e eficaz do que os óleos líquidos, como o óleo do motor.
Ciclo de manutenção: O efeito de lubrificação enfraquecerá com o tempo e o uso (como adesão à poeira, perda de lubrificante ou oxidação), portanto, é necessária re-lubrificação regular para exercer continuamente o efeito à prova de umidade.
Mecanismo | Efeito na acumulação de umidade |
Barreira física | O lubrificante (especialmente a graxa) forma um revestimento em superfícies metálicas. Essa camada repele gotículas de água e dificulta o contato direto com o metal. |
Adesão reduzida | As superfícies mais suaves e lubrificadas tornam -se mais hidrofóbicas. As contas de água para cima e rolam mais facilmente em vez de se agarrar ou agrupar. |
Recheio de lacuna | O lubrificante penetra pequenas fendas e pontos de articulação dentro do conjunto da dobradiça. Isso reduz o espaço onde a água pode se infiltrar e ficar presa. |
Prevenção de corrosão (indireta) | A barreira inibe a formação de ferrugem. A ferrugem é porosa e absorve/retém água; impedir que ele remova uma grande armadilha de umidade. |
Seamento mantido (indireto) | A operação lisa da dobradiça garante que a porta feche com força. Isso limita a entrada úmida de vapor de ar/água perto de dobradiças (especialmente portas externas). |
Limitações | Não pode eliminar a umidade: A umidade extrema, a imersão direta, o lubrificante degradado ou a condensação ainda podem causar problemas de umidade. A re-lubrificação regular é necessária para a eficácia sustentada. |